Цветен живот

Електронната функционална система за кормилно управление е често срещано приложение в автомобилната индустрия, докато само някои модели от висок клас са оборудвани в индустрията за електрически мотокари. И така, каква е разликата с и без електронно управление? Основната функция на електронната кормилна система е да подпомага управлението на мотокара. Електронната кормилна система е инсталирана на някои електрически мотокари от висок клас, така че операторите да могат да работят по-лесно и гъвкаво, когато управляват мотокари.

Особено в случай на работа с висока интензивност, по-благоприятно е да се намали интензивността на работа на отрицателния оператор. Операторът на електрически стакер не трябва да шофира в състояние на пиян, наднормено тегло, превишено тегло и превишена скорост. Рязкото спиране и острите завои са забранени. Не позволявайте на електрически стакери да влизат в зони, където се съхраняват разтворители и горими газове. Поддържайте стандартно състояние на задвижване на електрически стакер. Когато електрическият стакер се движи, вилицата е на 10-20 см над земята, а когато електрическият стакер спре, вилицата ще се спусне на земята. Когато електрическият стакер се движи по лоши пътища, теглото му ще бъде подходящо намалено и скоростта на движение на стакера ще бъде намалена.

При използване на електрически стакер трябва да се обърне специално внимание на навременното зареждане и правилната поддръжка на батерията. Трябва да се обърне внимание на метода на зареждане на батерията, не само за да бъде напълно заредена, но и за да се избегне презареждане на батерията. Когато превозното средство падне върху рампата, не изключвайте веригата на задвижващия двигател на електрическия стакер, леко натискайте педала на спирачката, така че стакерът да работи в състояние на регенеративно спиране, така че да използвате кинетичната енергия на превозното средство за намаляване на консумация на енергия на батерията. Домашният стакер може да бъде разделен на стакер с вътрешно горене и електрически стакер според метода на класификация на мощността. Стакерът с вътрешно горене се захранва с гориво, с по-висока мощност и по-широк обхват на приложение, но стакерът с вътрешно горене има сериозни проблеми с емисиите и шума.

Енергоспестяването и опазването на околната среда ще бъдат една от темите сега. Трябва да обмислим намаляване на емисиите, подобряване на ефективността на хидравличната система, намаляване на вибрациите и намаляване на шума. Сигурно е, че електрически стакери с ниски емисии и дори нулеви емисии и нисък шум ще заемат целия пазар на електрически стакери в бъдеще. Основният пазар може да бъде изцяло електрически стакер, стакер за природен газ, стакер за втечнен нефтен газ и друг екологичен стакер. С ускоряването на интернационализацията китайските електрически мотокари постепенно навлизат на международния пазар.

Кръглият външен вид на рационализирания електрически мотокар замества квадратния и остър вид на стария мотокар, като значително разширява полето на видимост на водача и подобрява безопасността на работа. Новият електрически мотокар ще обърне повече внимание на човешката ефективност, ще подобри комфорта на работа. Проучването показва, че деликатното разположение на вътрешната стена на кабината е от полза за увеличаване на производителността. Ако всички органи за управление могат да бъдат ергономично подредени, водачът ще бъде по-удобен за работа и ще може да се концентрира върху работата.