Това е често срещан тип счупване от умора на вилицата в камион за подреждане.Счупването от умора обикновено се развива от образуване на пукнатини до счупване.Така че този процес има много внезапни вреди.Умората е много чувствителна към повърхностните дефекти на вилицата, като следи от коване, гънки и други повърхностни дефекти, причинени от процеса на коване, така че напрежението в дефектните части е много по-голямо от другите части, така че да се превърне в основен източник на уморна фрактура.Ръчният хидравличен теглич се състои от хидравлична система за повдигане и тяло.
Маслената помпа на хидравличната повдигаща система приема заваръчна структура, а цилиндърът приема бутален цилиндър, който има предимствата на малък обем и добра стабилност.Уникалният еднопосочен амортизиращ механизъм също е настроен в маслената система, което може да накара товарната вилка да получи бавно спускане, бързо спускане и неутрално три различни скорости чрез управление на различните позиции на структурния винт.Конструкцията за безопасност на мотокара трябва да гарантира безопасността на водача, товара и самия мотокар.Висококачествените мотокари са проектирани с мисъл за всеки детайл и всяка възможност.
Ергономията се използва широко в дизайна на продуктите, особено при подобряване на работната среда на науката, целта е да се намали умората на водача и да се увеличи комфортът на работа и други средства за максимизиране на ефективността на производството.Ниската височина на ръчния хидравличен камион е важен фактор при покупката, в допълнение към размера на тавата и технологията на цилиндъра и материала на колелата, които трябва да бъдат взети под внимание.Параметри на работата на машината: размери, товар, централно разстояние на товара, малък радиус на завиване, скорост на движение, скорост на повдигане/спускане, наклон на изкачване, шум, изгорели газове (бензинов двигател) и др. Маневреност и комфорт, маневреността на вносните автомобили е по-добра от тази на местните автомобили, но въведените технологични автомобили са основно близки до вносните автомобили.
Безопасност, домашният стакер е преминал стандартното ограничение, за да бъде безопасен.Както е посочено в стандарта, когато повдигащото тегло надвишава 25% от номиналния товар, предпазният клапан на стакера трябва да се отвори.Когато самолетът носи разстояние от 30 м или повече, пешеходният ръчен камион несъмнено е най-добрият избор, скоростта на шофиране през дръжката на управлението на превключвателя за безкрайно променлива скорост, следвайте скоростта на ходене на оператора, същевременно намалете умората на персонала, за да гарантирате безопасност на работа.Стандартната височина на повдигане на общите стакери е 3 м.За да отговорят на нуждите на потребителите с различни височини на повдигане, големите производители проектират серия от портали с височини на повдигане от 3-6 м за потребителите.
За да се гарантира стабилността на стекерите, когато височината на повдигане надвиши 3 м, обемът на повдигане ще намалее съответно.Потребителите могат да избират теглото на повдигане според кривата на натоварване на височината на повдигане на стакери или проби, съответстващи на различни височини на повдигане.Трябва да се обърне внимание на натрупаните авточасти и навременна поддръжка за подмяна.Много части имат свои собствени стандарти за скрап, ние можем да заменим според стандартите за скрап, обърнете внимание на замяната на същия производител със същата спецификация и части от материал на модела.
Време на публикуване: 31 март 2022 г