През последните години производството и продажбите на мотокари в Китай нарастват със среден годишен темп от 30% ~ 40%.Данните показват, че през 2010 г. обемът на производството и продажбите на всички видове предприятия за производство на мотокари в Китай е достигнал 230 000 единици и се очаква, че през 2011 г. обемът на производството и продажбите на мотокари може да премине прага от 300 000 единици до по-високо ниво.Това е бързо развиващ се пазар и силно конкурентен пазар.Тъй като все повече и повече предприятия се изливат в индустрията на мотокари, различни предприятия са изправени пред все по-голям конкурентен натиск.Въздействието на финансовата криза не е отслабнало, ситуацията на вътрешния и чуждестранния пазар на мотокари все още е мрачна.Вътрешните мотокари предприятия за увеличаване на продажбите на вътрешния пазар, чуждестранни марки мотокари са се обърнали към Китай, разнообразие от сили в китайския пазар на мотокари продажби на енергия непрекъснато се увеличава.Пред лицето на такава конкурентна ситуация и настоящата икономическа ситуация, как трябва да действат предприятията за мотокари?Каква стратегия за развитие трябва да се приеме?Накъде ще отиде пазарът?
През последните 10 години световният пазар на мотокари се промени до неузнаваемост.През 2009 г. Китай за първи път стана световен пазар за продажби на мотокари.Пазарът на мотокари в Китай има огромен потенциал и се е превърнал в пазар с пълна конкуренция, висока степен на интернационализация и световна отвореност.37 от 50-те най-големи производители на мотокари в света навлязоха на китайския пазар и създадоха стабилна бизнес система.Много от тях също са създали производствени и научноизследователски бази.Глобалната финансова криза, започнала през 2008 г., също доведе до вълна от сливания и придобивания, преструктурирания и придобивания, както и до възход на китайски компании, а много от 20-те най-големи компании от преди десетилетие изпаднаха от полезрението.
В лицето на икономическото развитие и все по-ожесточената пазарна конкуренция, при новата икономическа ситуация, оцеляването и развитието на предприятията се превърна във важен проблем, който трябва да бъде решен.Тази статия от пазарната стратегия, от планирането на пазарната стратегия и управлението на маркетинг два аспекта разработи как предприятието да направи стратегическо планиране и то като ръководство за разумно развитие на предприятията, повишава икономическите ползи на предприятията.
В сравнение с оловно-киселинните и никел-кадмиевите батерии, литиево-йонните батерии не съдържат кадмий, олово, живак и други елементи, които замърсяват околната среда.При зареждане няма да има подобен на оловно-киселинен електрически живот до 5~10 години, няма ефект на паметта, няма нужда от честа смяна.Зареждане и разреждане с един и същ порт, един и същ щепсел на Anderson решава основния проблем с безопасността при зареждането на мотокара при зареждане с различни портове.Пакетът литиево-йонни батерии има интелигентно управление на литиево-йонни батерии и верига за защита-BMS, която може ефективно да прекъсва главната верига при ниска мощност на батерията, късо съединение, презареждане, висока температура и други неизправности и може да бъде звук (зумер) светлина (дисплей) аларма, традиционната оловно-киселинна батерия няма горните функции.
Трябва да се подчертае, че разликата между литиев електрически мотокар и традиционния електрически мотокар не е само в подмяната на батериите.Xin работна мотивация yuanyuan каза на репортери, че литиево-йонната батерия и оловно-киселинните батерии са две различни системи на захранваща батерия, батерията на същия принцип също не е твърде, оловно-киселинната батерия мотокар вместо литиево-йонна батерия мотокар не е проста превключвател на батерията, той включва набор от пълна система за съвпадение и техническа поддръжка, е вид нова технология и структура на трансформацията, Необходимо е да има достатъчно технически резерв и натрупване на опит, за да се постигне.
Феноменът „отделяне на водород“ на басейна няма да корозира кабелните клеми и кутията на батерията, което е екологично и надеждно.Железо-фосфатна литиево-йонна батерия
Време на публикуване: 19 септември 2022 г